Industrie, chimie et optique : ce qui se construit en Allemagne
L'Allemagne compte environ 85 millions d'habitants (estimation 2025) et son produit intérieur brut nominal, projeté à 5,45 billions de dollars pour 2026, la place au troisième rang mondial, d'après Wikipédia. La version française de l'encyclopédie précise que l'industrie pesait 30,3 % du PIB en 2017, contre 69,0 % pour les services, une proportion industrielle élevée pour une économie avancée ; la croissance attendue pour 2026 y est donnée à 0,2 %.
Cette base industrielle s'est construite au XIXe siècle. Siemens est né le 1er octobre 1847 à Berlin, quand Werner von Siemens et Johann Georg Halske fabriquèrent un télégraphe à aiguille ; l'entreprise a posé la ligne télégraphique de Londres à Calcutta avant de devenir un géant de l'électrotechnique, des trains, de l'énergie et de l'imagerie médicale. BASF, fondée en 1865 pour produire des colorants à partir du goudron de houille, a mis au point à Ludwigshafen la synthèse de l'ammoniac selon le procédé Haber-Bosch, qui a permis la production massive d'engrais.
L'automobile et l'équipement ont suivi. Robert Bosch a ouvert le 15 novembre 1886 à Stuttgart un atelier de mécanique de précision ; percée grâce à la magnéto d'allumage, l'entreprise Bosch est devenue le premier équipementier automobile mondial et appartient en majorité à une fondation. Volkswagen, fondée le 28 mai 1937 et relancée après la guerre à Wolfsburg, a fait de la Coccinelle l'une des voitures les plus vendues de l'histoire.
L'optique complète ce tableau : Carl Zeiss a ouvert en 1846 à Iéna un atelier de microscopes, et sa collaboration avec Ernst Abbe et Otto Schott a fondé l'optique scientifique moderne ; divisée pendant la guerre froide, l'entreprise a été réunifiée et reste propriété d'une fondation.
Cette base industrielle s'est construite au XIXe siècle. Siemens est né le 1er octobre 1847 à Berlin, quand Werner von Siemens et Johann Georg Halske fabriquèrent un télégraphe à aiguille ; l'entreprise a posé la ligne télégraphique de Londres à Calcutta avant de devenir un géant de l'électrotechnique, des trains, de l'énergie et de l'imagerie médicale. BASF, fondée en 1865 pour produire des colorants à partir du goudron de houille, a mis au point à Ludwigshafen la synthèse de l'ammoniac selon le procédé Haber-Bosch, qui a permis la production massive d'engrais.
L'automobile et l'équipement ont suivi. Robert Bosch a ouvert le 15 novembre 1886 à Stuttgart un atelier de mécanique de précision ; percée grâce à la magnéto d'allumage, l'entreprise Bosch est devenue le premier équipementier automobile mondial et appartient en majorité à une fondation. Volkswagen, fondée le 28 mai 1937 et relancée après la guerre à Wolfsburg, a fait de la Coccinelle l'une des voitures les plus vendues de l'histoire.
L'optique complète ce tableau : Carl Zeiss a ouvert en 1846 à Iéna un atelier de microscopes, et sa collaboration avec Ernst Abbe et Otto Schott a fondé l'optique scientifique moderne ; divisée pendant la guerre froide, l'entreprise a été réunifiée et reste propriété d'une fondation.
Sources : Wikipédia — Économie de l'Allemagne · Wikipédia — Economy of Germany (en anglais) · vérifié le 27/10/2026