🇩🇯 Djibouti

Selon la Banque mondiale, l'économie djiboutienne est restée résiliente en 2025, avec une croissance du PIB réel estimée à 6,5 %, contre 7,0 % en 2024, grâce aux services, en particulier les opérations portuaires, la logistique et le commerce ; le solde budgétaire a retrouvé un excédent de 0,9 % du PIB et la dette publique est passée sous 65 % du PIB. La croissance devrait ralentir à 5,7 % en 2026, sous l'effet des perturbations en mer Rouge et dans le détroit de Bab el-Mandeb. D'après Wikipédia, les services pesaient 81,98 % du PIB en 2024 et le pays abrite la plus importante base militaire française au monde.

La stratégie de plateforme logistique s'appuie sur Air Djibouti, fondée en 1963 par Abdek Mahamoud et aussi appelée Red Sea Airlines, l'une des plus anciennes compagnies d'Afrique ; dissoute en 2002, elle a été relancée en mai 2015 pour relier le pays à l'Afrique, à la péninsule arabique et à l'Asie.

L'énergie et la monnaie sont deux piliers publics. Électricité de Djibouti, créée en 1960 au temps de la Côte française des Somalis importe aujourd'hui une grande part de son électricité d'Éthiopie par une ligne d'interconnexion. La Banque centrale de Djibouti, créée le 18 avril 1979, émet le franc de Djibouti, rattaché au dollar américain depuis 1949 par un régime de caisse d'émission, l'un des plus anciens d'Afrique, et supervise les banques.

L'information nationale passe par la Radiodiffusion Télévision de Djibouti, créée en 1977 à l'indépendance pour reprendre la station de l'audiovisuel public français, qui diffuse en somali, en afar, en arabe et en français. La Banque mondiale accompagne par ailleurs l'agroalimentaire, avec 15 millions de dollars de financement de l'IDA pour les chaînes de valeur agricoles.