Pétrole, acier et fonds souverain : ce qui se construit en Libye
Détentrice des plus importantes réserves de pétrole prouvées d'Afrique, la Libye reste dépendante des hydrocarbures, qui représentaient en 2024, selon la Banque mondiale, 65 % du PIB, 93 % des exportations et 72 % des recettes publiques. Après un ralentissement en 2024 lié à la crise de gouvernance de la Banque centrale, l'économie a progressé de 13,4 % en 2025, et les investissements visent une capacité de 2 millions de barils par jour d'ici 2030. Le secteur privé ne représente que 14 % de la main-d'œuvre.
La National Oil Corporation, créée en 1970 au lendemain de l'arrivée au pouvoir de Mouammar Kadhafi, gère l'exploitation de ces réserves, seule ou avec des compagnies étrangères ; elle est restée l'une des rares institutions reconnues de part et d'autre depuis les divisions de 2011. La Libyan Investment Authority, fonds souverain créé en 2006 pour placer une partie des revenus pétroliers, a vu une grande partie de ses avoirs gelée par les Nations unies en 2011.
La diversification passe par l'industrie et les réseaux. La Libyan Iron and Steel Company, fondée en 1979, exploite à Misrata un complexe sidérurgique intégré, premier employeur de la région. Libyana, opérateur mobile public lancé en 2004, est devenu le premier du pays et a maintenu son réseau pendant les années de conflit. Afriqiyah Airways, fondée en 2001 à Tripoli dans le prolongement de la politique africaine du pays, reste l'une des deux grandes compagnies aériennes libyennes.
La National Oil Corporation, créée en 1970 au lendemain de l'arrivée au pouvoir de Mouammar Kadhafi, gère l'exploitation de ces réserves, seule ou avec des compagnies étrangères ; elle est restée l'une des rares institutions reconnues de part et d'autre depuis les divisions de 2011. La Libyan Investment Authority, fonds souverain créé en 2006 pour placer une partie des revenus pétroliers, a vu une grande partie de ses avoirs gelée par les Nations unies en 2011.
La diversification passe par l'industrie et les réseaux. La Libyan Iron and Steel Company, fondée en 1979, exploite à Misrata un complexe sidérurgique intégré, premier employeur de la région. Libyana, opérateur mobile public lancé en 2004, est devenu le premier du pays et a maintenu son réseau pendant les années de conflit. Afriqiyah Airways, fondée en 2001 à Tripoli dans le prolongement de la politique africaine du pays, reste l'une des deux grandes compagnies aériennes libyennes.
Sources : Banque mondiale — Libya, Overview · Wikipédia — Économie de la Libye · vérifié le 23/10/2026