Électricité, port et tourisme : ce qui se construit au Monténégro
Cette production est l'affaire d'Elektroprivreda Crne Gore, dont l'histoire remonte à la première centrale du royaume en 1910 ; majoritairement publique, elle exploite les centrales hydroélectriques de Perućica et de Piva et la centrale au charbon de Pljevlja.
Le débouché maritime est le Port de Bar, aménagé à partir de 1906 avec des capitaux italiens et relié à la Serbie depuis 1976 par la voie ferrée Belgrade-Bar. C'est aussi là que Jugopetrol, fondé en 1947 à Kotor et privatisé au début des années 2000, entrepose les carburants qu'il distribue dans son réseau de stations-service.
Les liaisons reposent sur Crnogorski Telekom, constitué le 31 décembre 1998 et privatisé en 2005 au profit de Magyar Telekom, premier opérateur fixe et internet du pays, et sur Air Montenegro, fondée le 8 février 2021 par l'État pour succéder à Montenegro Airlines, qui dessert Belgrade, Istanbul et l'Europe occidentale depuis Podgorica et Tivat.
Wikipédia souligne que les finances publiques restent marquées par un endettement élevé rapporté au PIB depuis les années 2010.
Sources : Wikipédia — Économie du Monténégro · Wikipédia (en anglais) — Economy of Montenegro · Banque mondiale — Monténégro, vue d'ensemble (en anglais) · vérifié le 27/10/2026