🇵🇦 Panama

L'économie du Panama repose sur les services, canal compris, qui représentent près de 80 % du PIB, d'après Wikipédia, qui évalue ce PIB à 90,4 milliards de dollars en 2025, avec un chômage de 8 %. Selon la Banque mondiale, la croissance a atteint 4,4 % en 2025, portée par les activités liées au canal, au commerce et à la logistique ; elle est estimée à 4,2 % pour 2026 et devrait se stabiliser autour de 4,1 % sur 2027-2028, tandis que la pauvreté est passée de 19,8 % en 2024 à 18,6 % en 2025.

Au centre de tout, l'Autorité du canal de Panama gère la voie d'eau depuis le 31 décembre 1999, date de sa remise par les États-Unis en application des traités Torrijos-Carter ; elle a mené l'élargissement inauguré en 2016, qui ouvre le passage à des navires beaucoup plus grands, et ses péages sont l'une des principales ressources de l'État.

À l'entrée atlantique, la Zone libre de Colón, créée en 1948, est devenue la plus grande zone franche des Amériques, où des milliers d'entreprises réexportent vers l'Amérique latine et les Caraïbes. Banistmo, fondé en 1984 sous le nom de Primer Banco del Istmo, passé par HSBC puis racheté en 2013 par Bancolombia, finance ce commerce et le transport maritime.

La capitale s'est équipée du Métro de Panama, inauguré en 2014, premier d'Amérique centrale, prolongé par une deuxième ligne en 2019. Air Panama, sous ce nom depuis 2006, deuxième compagnie du pays, relie depuis Albrook une trentaine de destinations, dont l'archipel de San Blas et le Darién.

La Banque mondiale note un déficit public ramené de 6,2 % du PIB en 2024 à 3,7 % en 2025, et une dette publique de 65,6 % du PIB qui devrait amorcer sa décrue.