Tourisme, aérien et reconstruction : ce qui se construit à Saint-Martin
Le 6 septembre 2017, l'ouragan Irma a frappé directement l'île : onze morts dans la partie française, 19,7 % des bâtiments détruits ou gravement endommagés d'après la version française de Wikipédia, et 95 % des structures touchées selon la version anglaise. La reconstruction a depuis structuré l'activité locale.
Dans cette économie insulaire, le transport aérien régional est un service vital. Winair, ou Windward Islands Airways, fondée le 24 août 1961 sur l'île, est basée à l'aéroport Princess Juliana, dans la partie néerlandaise, où arrivent les vols long-courriers. Elle assure les liaisons entre Saint-Martin et les petites îles voisines, dont Saba, Saint-Eustache et Saint-Barthélemy, ainsi que d'autres îles des Caraïbes orientales.
La compagnie relie ainsi les deux moitiés de l'île à un réseau d'îles dont aucune ne peut accueillir de gros appareils ; elle transporte résidents, visiteurs et fret léger, et conditionne l'accès de Saint-Martin aux territoires voisins. Selon Wikipédia, la partie française a voté en 2003 sa séparation de la Guadeloupe pour former une collectivité d'outre-mer distincte, statut dans lequel elle poursuit aujourd'hui sa reconstruction après Irma.
Sources : Wikipédia — Saint-Martin (Antilles françaises) · Wikipédia (en anglais) — Collectivity of Saint Martin · vérifié le 27/10/2026